林子继理所当然地把他的反应理解为等待天气转好。实际上顾南亭要等的，是程潇。
顾南亭相信她的能力和判断，哪怕此时的程潇还不是机长，缺乏飞行经验。但如同一生能经历一次单发动机着陆，是民航飞行员莫大的不幸与荣幸一样，飞行之初就经历诸如天气带来的阻碍，于飞行员的成长未必是坏事。
总要经历的，早遇早得益。
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终于，当教官都忍不住要说话时，管制员终于通知天气有所好转。
程潇与教官对视一眼，确定可以开始后，她用流利的英语说：“1268准备好，申请推出开车。”
管制员是标准的美式英语：“1268可以推出开车。”
程潇复述指令，接通防撞灯。
教官：“执行开车前检查单。”
完成后，教官与地面确认松刹车，待二发启动正常，他操纵点火器至正常位，关断apu引气。与此同时，程潇设置扰流板预位、方向舵配平中立、设置起飞襟翼手柄至起飞位，设置俯仰配平手轮至起飞位。
教官注意到她平静的神色，专注的眼神，以及素白纤细的手在仪表盘上快速且准确地动作，微微点头。随后两人顺利完成飞行操纵检查，执行开车后检查单。
管制员：“地面风30，10米每秒，1268可以进跑道。”
程潇回答指令，同时做动作，她打开着陆灯、频闪灯、雷达、设置应答机、接通安全带灯，并做起飞前线下检查单。完成后，教官操纵飞机进跑道，对正。
程潇：“1268检查好，请求起飞。”
管制员：“1268可以
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