强龙还不压地头蛇呢！
“会不会是凉介在刻意放水？”
“不对啊，fc是我从没见过的快啊，关键是86也很快！！两车的水准几乎不相上下！”
“太让人无法接受了！”
“天哪，它还是不在这一带活动的外来车啊！”
“那台86里的究竟是什么人？！居然能让凉介这么认真！”
——来了！
中村的眼睛嗖地一亮，忙不迭地转过身来，聚j-i,ng会神地看着他们。
他要好好用自己的眼睛看清楚，之前到底是败在哪里？
从直路上就不约而同地进入叫人毛骨悚然的滑行状态的两车，几乎是不分前后地杀入了这处高速弯位，那不准备刹车般的汹汹气势携着腾腾的杀气齐齐袭来，是仿佛连空气和夜幕都要被划破的强大穿透力。
“他们入弯了！！简直没有距离啊！！”
“并排了！”
“啊啊啊！竟然还不踩刹车！！”
“要撞过来了要撞过来了！”
那位本来百无聊赖地跨坐在防撞栏上，想找个更好的角度看热闹的队员只觉不过是呼吸间的功夫，这两台缠斗的车就迫到了眼前，担心会被撞扁的他被吓得惨叫连连，在慌不择路的情况下愚蠢地选择了往后一仰。
随着‘咚’的一声闷响，直在软软的泥泞草地上摔了个倒栽葱，顿时眼冒金星，头昏脑涨，起都起不来。
可现在也没人还有心思去问他的感受了。
“厉害啊，厉害得我j-i皮疙瘩都起来了！”
这人的喃喃低语无意间道出了在场所有人的心声。
这两个连续的高速左弯之间只隔了一小段的直路，作为拥有‘赤城白彗星’的华丽冠冕的凉介驾驶着fc在这跑过数千次，展现出来的四轮甩尾技术自然是美丽绝伦得让人没话说，可这台86所施展出来的竟然也与他不相上下！
在来到第一个左弯时，86的车手就有先见之明地在不做逆向c,ao盘的情形下踩下刹车，使出惯x_i,ng漂移滑出弯道后，又保持着惯x_i,ng漂移的状态通过了短短的直路段而不是调整车身，就这么直接进入第二个弯道，这样连贯而优美地施展着滑胎技艺，实在是让旁人都为之屏息的出神入化！
他们只恨不得在背上生出双翅膀来，好飞到这两辆车的车顶上去，一路追到山脚，看个究竟。
……起码，起码看个结果啊！
真是抓心挠肺的纠结。
被蹂躏过一轮的中村也看得入迷，对他们的大呼小叫视若无睹，倒是下意识地回想，刚撞见这86的自己是不是也这么天真地以貌取人了？
“那架86一定是安装了超级引擎的怪兽！”
“根本就不是86能够跑出来的速度吧！！只是哪个人恶搞把车壳涂成86的造型而已！”
“不会吧，我看它确确实实拥有86的特点啊。”
“喂贤太，你觉得呢？”
有人用手肘捅了捅发愣的中村。
听着这低水准的争论，他掀了掀眼帘，很赏脸地回了他们一个‘你们是傻逼吗’的白眼。
作为曾经惨败在那86手下的人，他隐约有些了悟，86的高速秘笈是他怎么都学不来的——这跟86本身的特色有关。
86与其他山路车相比起来的最大特点是车身轻巧，c,ao控容易，引擎反应速度快，可马力弱却是它用再多的优点都无法弥补的硬伤。
所以86的驾驶员聪明地采用了直到最后一刻才刹车的攻略法：最小幅度地扭动着方向盘，只微小地改变车头的指向，旋即加速冲入弯道。
只有尽可能地不去减速，保持110+的时速切入弯角，1600cc无涡轮增压的86才能堪堪追得上那些比它在排气量上要大得多的车辆。
可对cli，也就是最贴近弯道内侧的那个转折点的把握也十分重要。要知道过弯的重点不光是依赖车速快，要是没能抓准时机正确地通过转折点，选中转折点的最佳最快路线的话，车子只会在高速的影响作用下沿着弯道的外线跑，反而浪费更多的时间。
总的来说，这些不过是说来容易罢了。
理论上谁都能扯上几句，真在山路上做起来的话，又有几个人敢冒着生命危险去尝试？
没有容错空间的情况下尽力奔驰，光有技术的支撑还不够的，还要有出色的心理素质和过人的胆量。
偏偏86的车手邪门到多者兼备。
连强大如凉介都无法抛离的86……
他再不愿意承认，也得说，真输得心服口服。
“好一个厉害到让人无话可说的家伙。”中村抓着被汗恤领口扇了扇，好让些许凉风透过化纤布，带来些许宜人的清凉：“他会在群马掀起什么样的波澜呢。”
……
处于怨念的漩涡中心，拓海却对他们复杂莫名的心理活动一无所觉。
初次来到这条山道的他，光是紧紧地跟住前方纵情驰骋，发挥出绝大部分实力、在自己的根据地又有实力加成的高桥凉介后面，做到不被抛离已经很吃力了，无暇去分心顾及其他。
“真的好快啊……从没见过这么快的车。”
拓海嘀嘀咕咕着，纳闷他为什么要跑那么快，就不担心自己会追不上吗？
如果说那跑起来的架势总侵略x_i,ng十足的高桥启介周身还有不少漏洞可寻的话，作为一个算无遗策的理论派的高桥凉介，在把数据和实际情况结合起来后，堪称无懈可击。
对习惯了一个人在没人的凌晨时分去送货的拓海而言
喜欢[头文字D]拓海是个万人迷请大家收藏：(m.520yq.win),520言情网更新速度最快。