不光是说出去会让人觉得有如大人殴打小孩子的难听，也是因为对手的技术多半仅仅具备雏形、跟在残酷的赛场上千锤百炼过的职业级完全没法进行真正较量。
要速度快，天赋固然重要，可经验累积更是必不可少。
山路上活跃的业余车手热衷于攻克山路、跑出自己的风格和形成套路，可对职业车手而言，排在首位的永远是毫无趣味地‘缩短跑圈时间’。
对他突破自身的瓶颈毫无助益只是浪费时间不说，在看到是旧车86，车手又年纪轻轻后，哪怕它看似经过了极其细致又j-i,ng巧的改装，知晓自己所驾驭的ek9的压倒x_i,ng优势时，更是连些微的斗志也燃烧不起来。
可在比赛正式开始后，他就不再对‘实力不俗的大辉怎么会在自己的地头惨败给老款fr的’这一点保存任何怀疑的态度了——
车调校得很好，尤其是近齿轮比上，变速器的每个档位都非常接近，换挡时可以维持良好的马力曲线。
他需要用2档去过的弯，trueno只要1档就能做到了。
看着86在通过这处发夹弯时，以极高的速度冲进内侧，j-i,ng确地找到那转折点，刹车换挡，在这危机四伏的s-hi滑雪地上也能稳稳地控制着车身漂移……馆智幸想，车再好也不过就是那样，这位才华横溢的车手才是赋予这块老旧巨铁灵魂，令其发挥出最大实力的关键所在。
但那又怎样？
他不是不能一口气抛离86结束战斗，可这样一来，就无法探知会长要求他参赛的用意了——倒不是对86的技术特别感兴趣的缘故，于是在确信自己能随时超回的前提下，他选择了不着痕迹地放一次水，假意失误，让86上到前位，好让他边跑边观察对方的跑法。
由开局的刻意落后看来，86的车手头脑不错，或许也看得出来他试探的用意，也或许会被蒙在鼓里……可这个诱饵足够香浓，他根本不怕对方不上当。
果不其然，86义无反顾地咬钩了。
无论是油门控制上的细腻度，还是从切入弯角的果断度和准确度来看，86的车手都是老练的；而从尚且生涩的保胎手法和闷头狂冲的狠劲上来看，又是有待磨砺的稚嫩，可谓是吸引人的矛盾结合体。
社长到底是什么意思？
该不会是他准备网罗这个有潜力的新人到东堂塾麾下，所以才大费周章地叫自己来考察吧。
指腹叩了叩裹着方向盘的皮革的凹轮，馆智幸面无表情地思索着，直到看见意味着下坡路还剩下三分之一的海拔标牌了，还是不悦地啧了一下，决定了放弃追究。
“再过个几年，你或许就能当我的对手了，”注意力重回比赛上，他留意到86还在锲而不舍地努力甩脱他，不由得笑了笑，对这年轻后辈表现出的坚持不懈表示赞赏：“不过现在的话，就还是让我这个东堂塾的老前辈代败在你手下的大辉出一口气吧！”
撇开技术上的差距不提，在路面s-hi滑的情况下，前置引擎的ff较后轮驱动的frx_i,ng能更能够发挥出色这一点可是世界常识。
胜负对他没有意义，也没有悬念。
近身缠斗相关经验丰富的人想超车实在是再简单不过了，但此时此刻最有效的，无疑就是许多山路车手——也包括曾经的他——不屑使出的那一招了。
趁前车转弯时，稍稍放慢自己的减速时机，揪准角度，对它的车尾小小地碰撞一下，虽然不会严重到造成失控翻车的后果，可却足够争取到那几秒的慌乱和反应时机所带来的延迟。
“可不要怪我啊。”
馆智幸颇玩味地笑着，尽管弯位近在眼前了，他切到入口后，却不着急进行例行c,ao作，而是游刃有余地踏着油门，驱使着ek9继续向前，这一回不是想营造干扰对方节奏的压力了。
这种小伎俩在职业赛场上比比皆是，他也算是提前给这年轻气盛的犟小子上一节课吧——
当ek9以超过之前的速度凶狠逼近时，拓海压根就没发觉对方的意图，所以在‘磅哐’一声闷响后，他感到身体倏地随着作用力前倾，愣愣地睁大了眼，面对86的骤然失序几乎是一筹莫展的——
在突如其来的冲击力的影响下，黑白色的车头不受控制地歪向了内侧，拓海在短暂的失神后，强大的本能发挥了作用，那一刻的手速和跟趾衔接得极快而流畅，遗憾的是，等他把86顺利掰回正轨时，始作俑者也洋洋洒洒地一举朝前，往前驶去了。
围观的人群在愣神后，轰地炸开了锅，长时间的对战考验的不仅是两位车手的技术和j-i,ng神，也是对他们的煎熬——
这场比赛没在d计划的官网上公开，于是到场的人里，东堂塾的人占据了极大的成分，一时间他们喜极而泣的声音哗然连成惊天动地的一片——
“啊啊啊啊不愧是智幸！！！”
“就这么一鼓作气地跑到终点吧！！！”
“可算是把d计划的小子超了！！！”
拿着‘熊猫君加油！’的横幅的人们则垂头丧气，叹着气嘟囔：“诶怎么会这样……”
拓海对他们爆发出的喧闹置若罔闻，麻木地调整好出弯，急喘几口，死死地捏着方向盘，盯着那鲜红的尾灯的眼神变幻莫测。
既不是因被轻松超越而感到羞耻，也不是对此感到无能为力的颓然，更不是千钧一发时的挽回及时的侥幸和自得。
而是……
拓海的整个脑海一片空白，耳廓里嗡
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