054型导弹护卫舰的设计验收在东海所正式进行，这一天是1994年12月12日，也是双12，非常特别的日子。
首先是设计验收启动大会，罗建国亲自主持，说了此次设计验收的流程，分工等，八位专家分为好几个小组，每一个小组两人或三人，他们将深入各设计室，审阅054舰的设计资料。
除了审阅设计资料之外，也会问一些设计技术上的问题，杨帆指定了陪同设计验收的人，每一个专家小组起码三、五人陪同。
或是设计室的正、副主任，或是设计小组，或是资深设计员们。
一般而言，设计验收是非常严格的，也会审查出大量的问题，这些问题需要进行整改。
如果审查出重大设计问题，可能无法通过设计验收，需要对已经完成的设计进行改进和完善，甚至是进行设计更改等。
渐渐的，东海所陪同设计验收的人发现有一点不一样，根本不是那么一回事，和往常的设计验收区别很大。
专家们一个个态度谦虚，这哪里是在进行设计审查和验收，倒是像过来了解054舰的设计，抱着学习的心态过来的。
这是一次不一样的设计验收。
东海所的人原本是有一点紧张的，渐渐的，心态轻松起来，开始向专家们宣传介绍054舰的设计。
会议室之中。
坐着三位专家，他们是一个小组，原本是审查054舰动力系统设计，现在倒是在听课。
坐在那里，认真的听着，还拿出笔记本不时的记录一下，偶尔也问一问，在旁边还有罗建国，以及两位军方的人员。
给三位专家讲课的正是杨帆。
动力系统的几张设计图展开，用图钉固定在黑板上，展现在大家的面前，杨帆正在介绍054舰动力系统的设计。
有专家问道：“杨总师，柴燃联合动力系统在052型导弹驱逐舰上得到了验证，技术已经很成熟，有这方面的技术基础，为什么054舰的动力系统会另辟蹊径，采用柴油机联合动力，而不是像052舰一样继续用柴燃联合动力呢？”
就知道他们会问这个问题。
怎么回答，杨帆早就想好了，面对这位专家的询问，不慌不忙，思路清晰的回答道：“主要基于两个方面考虑，其一是造价，采用四台柴油机作为动力比两台燃气轮机和两台柴油机的联合动力要便宜得多。”
“其二是创新，我们不可能只有一种动力方案，054舰采用四台柴油机联合动力的设计方案，这是一种尝试，一种技术积累，目前看来，无疑是非常成功的。”
“我们柴油四台柴油机，两两并车，双螺旋桨推进，它和法国的拉斐特级又有很大的区别，我们设计了功率平衡系统，这在世界上是首创，具有自主知识产权......”
杨帆干脆结合这几张设计图纸，图文并茂，滔滔不绝的向三位专家介绍054舰动力系统的设计，如它具有哪些技术优势，采用了哪些独特的设计，和世界上其他几款知名的导弹护卫舰相比，动力系统有哪些特色和先进之处。
随着了解的深入，几位专家心中升起敬佩之情，心中想道，就是眼前的这个年轻人，带领东海所，仅仅只用了两年的时间就完成了这么出色设计。
罗建国对054舰的动力系统是比较了解的，但再一次听了杨帆的详细介绍之后，心中不免又有一点激荡。
054舰的动力系统设计得真不错！
杨总师厉害了！
他甚至也佩服的看了杨帆一眼，心中充满了高兴，这么出色的设计，不久的将来，军方将拥有世界一流水平的导弹护卫舰。
在另外一间会议室。
大会议桌上，准备了054舰的大量设计图纸，两位专家，一位海军指挥员坐在那里。
总体设计室主任匡伟正在向他们介绍054舰的隐身设计。
无疑！
隐身设计，又是054舰的一大设计亮点。
......
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