施密特教授耸了耸肩，他倒是无所谓，他毕竟是外国顾问，顾得上就过问一下，这年月的风洞反正又不值钱，至于立式、电弧和高速之类还没出来，既然雇主有的是钱，正好乘机搞他自己的实验。
刘郧是不懂风洞试验，但是经德国教授一说，他立刻就明白了，不就是智脑所提供的模拟飞行么，当然智脑更牛叉些，可惜无法推广，因此对于今后的飞机研发来说，修建风洞群还是很有必要的。
尽管大家各怀鬼胎，教授与博士却一见如故，对于风洞修建和飞机研发，一拍即合，当即成立川西飞机设计所，从川西大学挑选50个研究员，另从茂州市调来一个工兵营，专责负责研发中心的修建。
在飞机研发和农业调研全面展开时，刘郧却借口视察铁路和水泥厂，离开了大家的视线，躲在川西附近的秘密基地中，搞他自己的教练机研究，并且计划三管齐下，即轻型战机和重型战机，以及喷气式战机都要搞，既然零式战机这么厉害，干脆搞个超级零战出来。
在施密特教授的设想中，该款战机将运用新型航空材料，一种硬度高重量轻的铝合金，其次有很好的气动布局，取消有风阻的起落架之类，要全封闭化处理，最后建议采用恒速螺旋桨和大视界座舱。
刘郧有蚂蚁机器人，想制造硬铝合金不难，气动布局已被施密特教授解决，至于起落架之类更好办，就是简单的自动化控制，智脑轻松搞定，只有恒速螺旋桨和大视界座舱，他倒有些不明觉厉了。
实践出真知，反正零式战机的逆向设计数据，已被智脑所采集，只需要不断的模拟飞行，就可以得出最佳的答案，科学实验就是这样，不断的反复实验，过程还很冗长，刘郧记得“敌敌畏”农药研发，就实验了666次，他这是飞机研发，就是实验6666次也不足为奇。
经过上百次的飞行模拟后，大视界座舱的效果就出来了，在计算机普及之前，飞机的航行和作战，全靠目视来解决，因此飞行员的视界越大，优先发视敌的几率越大，因此座舱就需要专门的设计。
进行了几百次起落模拟后，刘郧才搞懂恒速螺旋桨，这玩意就是后来的汽车离合器，一般人为什么很难驾驶飞机，问题就出在飞机的起落上，据航空记录，百分之八十的飞行事故，都发生在起落之时。
然而有了恒速螺旋桨，飞机就可在某一档作恒速飞行，既安全又省油，还能让飞行员事事明晰，比如起飞时可选中速档，即将腾飞时可选高速挡，飞行时可选择低速档，降落时可选最低档等等。
随着模拟飞行次数越多，刘郧对新的零式战机，有了一个新的认识，他也不知道日军后来的零战，是否就是他眼前这款战机，长宽比3：4，头大尾细，若不看翅膀，还以为这是一条空中大鲨鱼。
无论什么飞机，发动机都是首要问题，刘郧之所以敢搞超级零式战机，主要还是蚂蚁和智脑给力，早搞出2200马力的发动机，也就是霍克星型发动机的放大版，单个模块是1.2米见方，安放在飞机上，是臃肿难看了些，但是架不住功率强大，综合性能出类拔萃。
是否直接制造超级零战，刘郧却有些犹豫了，就算真的研发出来，目前除了他自己能驾驶之外，其他人根本用不了，估计最高时速将达到750公里，能兼顾中低空狗斗，以及高空俯冲加速的双重优点。
最大的问题就是，超级零战太过优秀了，对飞行员的要求，也水涨船高了，光是飞行的强度和频繁的过载，就能导致普通飞行员机毁人亡，刘郧要制造的是优秀战斗机，而不是优秀的自杀飞机。
对了，刘郧突然记起一事，在抗战的初期，霍克Ⅲ战机已经有些落后，但是华夏的飞行员与日本鬼子，依旧打得胜负难分，鬼子最后还是靠消耗战，才逐步取得了制空权，看来人数依然很重要。
如果能培养数以万计的飞行员，就算美国不参战，华夏也能独立打败日本鬼子，当然这是刘郧的个人幻想，不过数以千计，还是勉强能做到的，川西空军学员就有一千多，就看成材率有多高了。
学员的成材率，主要取决于飞行训练，训练又取决于教练机，因此就目前而言，研发教练机才是重中之重，而且制造成功后，光用于空军学院也太浪费了，刘郧如是想到，如果能让各个军阀，都采用新型教练机，战争一爆发就换装后继机型，应该能稳压鬼子空军。
真的能行么，那些军阀们就这么老实，你让他们干啥就干啥，他们也太没脾气了，刘郧正在犹豫之际，突然记起红军学员，他们以穷困著称，都想建立红色空军，不由茅塞顿开，顿时就智珠在握了。
因此，教练机不是纯粹的教练飞机，而是能兼顾作战的歼击机，陡然之间，刘郧就推开了一扇新的大门，思路也越来越清晰，各种灵感宛如泉涌，一架霍克Ⅲ就要二万多美元，因此歼教机不能太昂贵，定价一万美元为最佳，当然换成黄金的话，就是十多二十公斤。
以新型零战为模版，在智脑的辅助下，刘郧进行了简化处理，形成q版零式战机，翼展10.8米，全长8米，采用模块化星型发动机，尺寸1.2米见方，输出功率750马力，可提供三档恒定转速。
该型战机乘员2人，空重1.5吨，最大时速450公里，巡航时速280公里，最低航速180公里，实用升限8000米，理论航程1300公里，武器配备2
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