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实验室的设备调试好了，这边李凡愚的动机样机也组装完成了。整个过程李凡愚一手都没动，完全由柱子和工人们完成的。
安宁和老张看着泛着银光的样机，眼睛都挪不开了。安宁此时的眼神，就像是修仙者看到了上古限量版的法器一样，伸出手赞叹的摸来摸去。
李凡愚笑吟吟的看着二人陶醉的表情，心里那是一个浪里格朗。
按照正常的情况，做出一个样机那是相当耗时耗力的。
先你得拿着建模去做出木制模型，再将模型打磨修正，保证无变形无偏差之后，以木制模型为标准做出砂模。
砂模是咋做的类？小时候玩儿过橡皮泥吧？把钥匙放在橡皮泥里，然后使劲儿按下去。得到拥有实物凹痕的印子，就是砂模的制作过程。
然后，如果橡皮泥可以耐住高温，往这个印子里灌进铁水，就能做出另一把一模一样的钥匙。
砂模就是干这个的。
一套工序下来，你才能利用砂模做出你想要的零件。但问题是，一款动机一千来个不同的零件，这些工序就要进行一千来次。
产生的费用就不说了，光是时间就足以让人头大。一遍一遍的往砂模里灌铁水，这尼玛是一个多熬人的场面。
然而你以为这就完了？图样图奶义务！为了方便取出铸件，砂模是两部分合在一起的。零件出来后，中间还会存在一条毛边，老式的暖气片见过吧，就是上面那的那种毛边。
暖气片只要无裂痕不漏水就可以了，但是动机零件你敢就这么用？
所以还得用砂纸之类的东西精心打磨，一个搞不好就出现例如公差啊，变形啊，光滑度不够啊等等等等鸡毛蒜皮，却又足以令人抓狂的小问题。
现在，有了3d金属打印机，这一切都不再是问题。李凡愚甚至敢拍着胸脯保证；面前这部样机，在工艺上已经与量产动机没有任何区别。虽然材质是有点儿水，别管什么缸体缸盖还是曲轴，一律是铝合金的
但是做测试用，足够了。
李凡愚与柱子合力，将样机放上了检测台。安宁和老张二人迫不及待的带上了护目镜，准备开始测试。脸上狂热的劲头，活脱脱科学怪人的fee1。
将供油和排放系统连上，老张深深的看了几人一眼，启动了开关。
如果能正常运行，就说明样机方向性上没问题。
果然，在给油之后，动传来一阵轻微的抖动，开始缓缓的运转了起来。
老张的手在抖，他瞪大双眼在模拟变箱上逐渐的提升档位，看着动机从一千转升到两千转，再到三千转
一直到飙到了五千转，动机还在稳定的运行着。只有曲轴因为铝合金材质偏软的关系，传来一阵阵吱吱的杂音。
五分钟过去了，机器还在运行着。老张不敢再继续下去了，他害怕更高的转数会毁掉这台机器。他慢慢将转数降了下来，最后关掉。
安宁已经是喜极而泣，她原本以为这只是一台李凡愚灵光一现之下产生的初级设计。对于这台样机，只要能运行就已经达到了最高预期。
现在看来，她预期的太低太低了。
老张嘴唇抖动的已经说不出话来了，哆哆嗦嗦的摸着样机。也不顾刚刚高运行过后机器上面的高温。
成了成了就这么成了？
你来晚了二十年呐！
下一刻，老张嚎啕大哭，直接就抱住了样机。
李凡愚见状赶紧上前，将他拉开：张教授，您别激动，可别烫伤了！
老头一把推开他的手，身子拧的跟个麻花一样，几次被拉开又几次挣扎着扑过去。
他的双手被烫得通红，老泪滴落在样机上，不一会儿就蒸掉了。
安宁默默的把李凡愚拉住，闪着泪花对他摇了摇头。
这是辛酸泪，就让他流出来吧。流完了，他才能忘掉过去的委屈，走一条新路。
哭哭啼啼了好半天，老张才擦干了眼泪，起身对着李凡愚纳头便拜；又是替民族汽车工业感谢，又是替他在天有灵的同僚感谢。
这情形，就跟那天在火锅店喝多了一个德行。
李凡愚脑门上筋都直蹦，侧着身子不敢接。老师拜学生，这可是要折寿的。
乱糟糟一个多小时过去了，才把精疲力尽的老张送去休息。安宁和李凡愚这才又回到实验室，进行了接下来的实验。
因为是样机，很多结构都达不到应用标准，所以二人初步的测算一下功率和扭矩。仗着工艺精良，而且测试状态下样机没有载荷，所以测算进行的还算是顺利；
在46转时，动机可达到132k的最大功率。
1539转时，可到达到32n的峰值扭矩。
很简单，很粗略的两个数据，却足以说明问题——这是一款优秀的动机！
最大功率，决定了汽车的最高车以及中后段的加能力，在油耗不变的前提下，自然是越大越好。
李凡愚做出来的这台e8t版本的，能达到132k的功率，已经完爆了国内市场上同排量的动机。目前中华市场上最常用的2l排量的自然吸气动机，最大功率也只有12k左右。
峰值扭矩，则决定了汽车起步时的加能力，扭矩越大爆力就越猛，爬坡性能也就越好，就是俗话说的——有劲！
虽然决定一部车子是否爆猛跑得快，还要
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